對于大型旋轉(zhuǎn)設(shè)備諸如透平壓縮機(jī)、汽輪機(jī)等,一般多是由膜片聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)的多跨轉(zhuǎn)子—軸承系統(tǒng),并且常常采用多缸串聯(lián)結(jié)構(gòu)。這時整個軸系的扭轉(zhuǎn)振動前幾階臨界轉(zhuǎn)速較低,一般多在各缸工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),因此近年來對多缸串聯(lián)機(jī)組都要進(jìn)行整個軸系的扭轉(zhuǎn)振動臨界轉(zhuǎn)速的計算和校核,并盡可能保證機(jī)組各缸轉(zhuǎn)速都偏離各階扭轉(zhuǎn)振動臨界轉(zhuǎn)速。
膜片聯(lián)軸器因其結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便,不需潤滑,附加載荷小等諸多優(yōu)點(diǎn),在工程實際中尤其是高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備中應(yīng)用越來越廣泛,有逐漸取代齒式聯(lián)軸器的趨勢。隨著膜片聯(lián)軸器的廣泛應(yīng)用,分析和研究由膜片聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)的多缸串聯(lián)機(jī)組的扭轉(zhuǎn)振動動力特性顯得尤為重要。計算和校核由膜片聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)的多缸串聯(lián)機(jī)組的扭轉(zhuǎn)振動臨界轉(zhuǎn)速,另一方面基于扭轉(zhuǎn)振動動力特性修改的要求,分析膜片聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)的變化對于多缸串聯(lián)機(jī)組的扭轉(zhuǎn)振動動力特性的影響,從而為膜片聯(lián)軸器以及由其聯(lián)結(jié)的多缸串聯(lián)機(jī)組的設(shè)計提供理論依據(jù)。

膜片聯(lián)軸器是一種全金屬干式撓性聯(lián)軸器。它通過較薄的高強(qiáng)度合金膜片產(chǎn)生彈性變形來實現(xiàn)聯(lián)軸器的撓性傳動,使聯(lián)軸器既可以吸收兩側(cè)傳動軸的不對中和吸收沖擊,還可以在其它含非金屬元件的聯(lián)軸器難于承受的高溫、惡劣條件下工作,獲得長的使用壽命和較好的力學(xué)性能。它的結(jié)構(gòu)也簡單,裝卸方便,造價低,無需潤滑與維護(hù)。膜片聯(lián)軸器的這些優(yōu)點(diǎn)使其廣泛應(yīng)用于航空、艦船、石油化工、機(jī)械制造等領(lǐng)域作為軸系扭振分析中重要的參數(shù)之一,聯(lián)軸器扭轉(zhuǎn)剛度是聯(lián)軸器良好特性考慮的基本指標(biāo)。